Cette aventure vous séduit, votre 4L vous attend…
maintenant, il faut la préparer car elle aura besoin d’être endurante. La partie des suspensions et leurs fixations sera particulièrement soumise à des épreuves inhabituelles, il est donc nécessaire de prévoir un minimum de préparation.

Si la mécanique n’est pas votre passion, confiez votre petit bijou à un mécano amoureux de ce type de voiture, glissez-lui dans l’oreille votre projet, il saura tout de suite les points à contrôler.

L’expérience des 2 premières éditions nous conforte dans les conseils pour bien préparer votre 4L et les points importants à contrôler et à mettre au point sur votre petit bijou.

Voici les éléments mécaniques à vérifier/renforcer :

• Révision mécanique : moteur en bon état, joint de culasse, allumage, rupteur, bougies, carburateur, pompe à essence,
• Pompe à eau, alternateur et batterie bien fixée,
• Refroidissement : vidange du circuit, un 2ème ventilateur sur le radiateur est recommandé,
• Vidange moteur, filtre à huile, à air et un filtre à essence avant la pompe à essence est recommandé,
• Révision des freins : avant et arrière, vidange du circuit,
• Contrôle état train avant et arrière, roulements, rotules, silent bloc, bras supérieur, coussin et tirant de chasse,
• Réhausse du véhicule avant et arrière par décrantage des barres de torsion,
• Remplacement des amortisseurs ("record grand raid" préconisés, idéal pour la piste)
• Échappement (le silencieux sous l’aile avant gauche vous évitera de le laisser sur la piste, adaptable sur toutes les berlines),
• Tôles de protection : à l’avant (3mm) protéger la boîte de vitesse et le berceau, à l’arrière (1.5mm) le réservoir,
• Pneus en bon état et 2 roues de secours.

Important : demandez à votre garagiste une liste de pièces à emporter adaptées à votre voiture, modèle, année et état de votre véhicule.
Nous aurons quelques pièces à votre disposition, mais elles pourront ne pas correspondre au modèle ou à l’année de votre 4L.

Nous vous communiquerons une liste de quelques petits équipements spécifiques (une sangle de remorquage, un jerrican de carburant, d’eau, carte du Maroc, etc.) à réception de votre inscription.

Nous aurons un mécano à votre disposition qui pourra intervenir principalement le soir au bivouac ou à l’hôtel. Il sera dans le véhicule balai et roulera derrière le dernier véhicule.

En cas de panne, si vous ne pouvez réparer sur place, l’organisation vous assistera pour amener votre 4L au garage le plus proche ou au lieu de regroupement le soir.